Movimentos de solo e danos induzidos em edificações por escavações subterrâneas

Abstract

As escavações subterrâneas para a construção do túnel do Metrô de Brasília no Plano Piloto foram realizadas sob a perspectiva moderna da construção de túneis em meios urbanos: o controle de deslocamentos. Diversas estruturas superficiais e subterrâneas da cidade interferiram nas decisões de projeto e durante a sua construção. Muitas destas decisões tiveram caráter empírico devido à falta de modelos analíticos para as análises necessárias. Construído em NATM e executado em um maciço de solo particular, a argila porosa colapsível de Brasília, que possui elevado índice de vazios, o túnel promoveu o aprendizado do comportamento deste maciço e motivou diversos estudos para avaliação e sofisticação dos métodos de projeto e controle utilizados. Esta dissertação apresenta um estudo dos deslocamentos induzidos por escavações subterrâneas e os danos induzidos a edificações. A aplicação de uma modelo analítico de deslocamentos gerados por tais escavações é também apresentada. Além destes, faz-se inicialmente uma avaliação dos métodos construtivos de túneis quanto a sua aplicação em meios urbanos e por último um resumo descrevendo os métodos de intervenção para minimização de danos.