Título :	Estudos de barreiras de solo compactado para retenção de contaminantes
Autor :	Conciani, Renata
metadata.dc.contributor.email:	mailto: reconciani@gmail.com
Orientador(es)::	Souza, Newton Moreira de
Coorientador(es)::	Cavalcante, André Luís Brasil
Assunto::	Solo - contaminação Metais pesados Águas subterrâneas
Fecha de publicación :	22-mar-2019
Data de defesa::	30-may-2011
Citación :	CONCIANI, Renata. Estudos de barreiras de solo compactado para retenção de contaminantes. 2011. xxii, 138 f., il. Dissertação (Mestrado em Geotecnia)—Universidade de Brasília, Brasília, 2011.
Abstract:	The compacted clay soil barriers are the most currently used in landfills in Brazil. Their design requires knowledge of environmental, hydrogeological and also the materiais' parameters involved in the procedure, such as waterproofmg the porous as well as the chemical properties of the contaminant mass, among others. The study of transport starts with laws of flow and extends to different mechanisms that generate mass contaminants' displacement. They can be physical, chemical or biological and generally act in a coupled, but each has its own particularities. This study attempts to explain how the movement of some heavy metais, commonly presents in leachate from landfills, generated by biological decomposition of municipal solid waste combined with rain water forming a liquid contaminant. These metais are as chromium (Cr) and nickel (Ni) that, in this study, was used as the synthetic form, in prepared solutions. These were percolated through a compacted tropical clay soil simulating an impermeable harrier. The hydrogeological parameters of transport were generated from lahoratory testing, such as the hatch equilibrium test and simulation was performed using one-dimensional column tests for which settled the boundary conditions themselves. Thus it was evaluated the transport of the components studied on the porous mass analyzed. Transportation was predominantly governed by physical mechanisms advective or diffusive. The results of this research have ratified the fact that the permeability in tropical compacted soil samples origin is very sensitive to compaction and the porosity of the material, generaíing significam changes in soil structure and consequently varying the hydraulic conductivity along time. It was also observed that the nickel (Ni) has a greater mobility in the material studied compared with Chromium (Cr) which showed high leveis of hysteresis under different conditions of concentration. Another conclusion of this research is that even if the barriers have low leveis of waterproofmg hydraulic conductivity, the mobility of some metais present in the leachate can allow that cations exceed soil layers, contaminating the soil foundation of the landfill and finally the groundwater located thereunder.
Resumen:	Las barreras de suelo arcilloso compactadas siguen siendo usadas en la actualidad como sistemas de impermeabilización de rellenos sanitários en el Brasil. El dimensionamiento de estas, exige el máximo conocimiento de las normas ambientales y también los parâmetros hidrogeológicos de los materiales que intervienen en el proceso, tales como el médio poroso impermeabilizante así como las propiedades químicas de la masa contaminante entre otras. El estúdio dei fenômeno de transporte, parte dei estúdio de las leyes de flujo y se extienden para los diferentes mecanismos que generan el desplazamiento de las masas contaminantes. Estos mecanismos pueden ser físicos, químicos o biológicos que generalmente actúan de forma acoplada, sin embargo, cada uno de ellos posee sus propias particularidades. Este estúdio pretende explicar, cómo se da el movimiento de algunos metales pesados presentes comúnmente en los lixiviados de los rellenos sanitários, generados por la descomposición biológica de los resíduos sólidos urbanos combinados con las aguas lluvias formando un líquido contaminante. Es el caso de elementos como el Cromo (Cr) y el Níquel (Ni), elementos que se hicieron pasar a través de un suelo arcilloso compactado, de origen tropical, que simula una barrera impermeabilizante. Los parâmetros hidrogeológicos de transporte fueron generados a partir de ensayos de laboratório entre los cuales se destaca la ejecución dei ensayo de equilibrio en lote y la simulación fue realizada a través de ensayos unidimensionales de columna para los cuales se establecieron condiciones de contorno propias. De esta forma se evaluó si el transporte de los componentes estudiados sobre el médio poroso analizado es predominantemente regido por los mecanismos físicos de advección o difusión. Los resultados de este trabajo ratificaron el hecho de que, la permeabilidad en muestras de suelo compactados de origen tropical, es muy sensible a la energia de compactación y a la porosidad dei material, generando alteraciones significativas en la estructura dei suelo y consecuentemente variando la conductividad hidráulica con el tiempo. Se observo también, que el elementos contaminantes como el Níquel (Ni) tiene una mayor movilidad en el material estudiado comparado con el Cromo (Cr) que presento elevados valores en su coeficiente de retardo sobre diferentes condiciones de concentracion. Una de las conclusiones de esta investigación es que, sin importar que las barreras impermeabilizantes tengan bajos valores de conductividad hidráulica, la movilidad de algunos metales presentes en los lixiviados de los rellenos sanitários pueden hacer con que cationes en particular alcancen horizontes de suelo localizadas debajo de la cota de compactación, logrando contaminar el suelo de fundación dei relleno y finalmente las posibles aguas subterrâneas ubicadas en el.
metadata.dc.description.unidade:	Faculdade de Tecnologia (FT) Departamento de Engenharia Civil e Ambiental (FT ENC)
Descripción :	Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2011.
metadata.dc.description.ppg:	Programa de Pós-Graduação em Geotecnia
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