Eletromobilidade no Brasil : framework para superar desafios e explorar oportunidades

Abstract

Introdução: A mobilidade elétrica, ou eletromobilidade (EM), refere-se à adoção de veículos elétricos (VEs) e seu impacto no transporte, abordando desafios tecnológicos, de infraestrutura, regulatórios e de modelos de negócios. Essa transição é crucial para reduzir a dependência de combustíveis fósseis e mitigar impactos ambientais, especialmente em áreas urbanas, motivada pela necessidade de combater mudanças climáticas e promover uma transição energética. No entanto, a adoção dos VEs enfrenta várias barreiras, pois eles ainda representam uma fração pequena das vendas totais de veículos. A redução das emissões de gases de efeito estufa (GEE) no setor de transportes é uma preocupação global, incluindo os países do BRICS, que assinaram o Acordo de Paris em 2015. Os países do BRICS, responsáveis por 21% do PIB mundial, têm mostrado avanços significativos em investimentos em energias renováveis, sendo cruciais no cenário global de emissões. Portanto, é relevante analisar as estratégias desses países, que compartilham características com o Brasil, para entender melhor as oportunidades e desafios locais da eletromobilidade. Objetivo: Os objetivos desta tese são direcionados ao desenvolvimento e promoção de um framework para superar os desafios e explorar as oportunidades da EM no Brasil. Este estudo foi realizado com a colaboração de especialistas no tema. O framework proposto busca integrar perspectivas de inovação e difusão tecnológica, dinâmica de mercado e estruturas políticas e regulatórias, fornecendo uma base sólida para orientar estratégias e políticas voltadas à EM no país e em países emergentes. A abordagem multidisciplinar visa oferecer uma visão abrangente e prática, capaz de apoiar o avanço sustentável da EM no Brasil. Método: A pesquisa adota uma abordagem de métodos mistos, combinando a Metodologia Q e Grounded Theory. Foram realizadas 61 entrevistas com especialistas brasileiros, utilizando amostragem bola de neve, resultando em 856 opiniões codificadas em 28 categorias com a ferramenta Atlas Ti Cloud. A metodologia Q classificou as opiniões como 'concordo em grande parte' ou 'discordo em grande parte' com 38 respondentes anônimos. A análise fatorial com rotação Varimax, realizada com a ferramenta KADE, determinou sete fatores com uma variância cumulativa de 52%. As categorias da Grounded Theory foram validadas por meio de revisão de literatura e pesquisa complementar com 34 respondentes. As ações para o desenvolvimento de uma Estratégia Nacional de Eletromobilidade foram refinadas por entrevistas com 14 especialistas. Resultados: A análise identificou sete fatores que caracterizam os desafios e oportunidades da eletromobilidade no Brasil: (1) políticas governamentais, (2) requalificação da força de trabalho, (3) desenvolvimento tecnológico, (4) custo, (5) mobilidade urbana sistêmica, (6) infraestrutura e (7) meio ambiente. Os resultados indicam que a regulamentação e as normas para a eletromobilidade no Brasil ainda são insuficientes. O fator de maior concordância foi a necessidade de políticas governamentais claras e comprometidas com a eletrificação, enquanto a maior discordância foi em relação à hibridização como estágio inicial da EM. Conclusão: O estudo oferece uma análise abrangente das oportunidades e desafios da EM no Brasil, um setor fundamental para a descarbonização global. Em 2019, as emissões de transporte aumentaram apenas 0,5%, um avanço significativo frente à média de 1,9% ao ano desde 2000, impulsionado pela eletrificação, eficiência energética e biocombustíveis. No entanto, o transporte ainda responde por 24% das emissões diretas de CO2 provenientes da combustão de combustíveis fósseis, com veículos rodoviários (caminhões e ônibus) representando três quartos desse total. Esse cenário evidencia a urgência de uma transição sustentável e tecnológica em países emergentes. A análise das opiniões de 61 especialistas brasileiros utilizando a metodologia Q destaca que a transição para a EM no Brasil enfrenta desafios específicos: alto custo dos veículos elétricos, dependência da indústria automobilística em tecnologias convencionais, e infraestrutura elétrica limitada. Contudo, o país também possui vantagens competitivas, como uma indústria de autopeças robusta, que podem ser alavancadas com investimentos direcionados em tecnologias de propulsão híbridas e elétricas adaptadas ao contexto local. As recomendações destacam a importância de políticas públicas integradas, incluindo incentivos fiscais, fortalecimento da infraestrutura de carregamento e educação ambiental para moldar uma nova mentalidade em relação à mobilidade elétrica. Além disso, as estratégias de mobilidade urbana, como a ampliação da micromobilidade e a adoção de ônibus elétricos, podem ser fundamentais para cidades mais sustentáveis. A transição brasileira também oferece lições valiosas para outros países emergentes com indústrias automotivas significativas, como Índia, México e Argentina. Os dados apontam que o sucesso da EM dependerá de um esforço coordenado entre governo, setor privado e sociedade civil para enfrentar os obstáculos financeiros, técnicos e culturais. Apesar das limitações da pesquisa, que não abrangeu todos os atores relevantes, os resultados sugerem que o alinhamento das políticas industriais com as metas de sustentabilidade global será crucial para transformar a mobilidade no Brasil e em outros mercados emergentes. Pesquisas futuras devem ampliar a amostra, incorporando startups, Organizações Não Governamentais (ONGs) e fabricantes de autopeças, além de explorar novas soluções para micromobilidade e integração com energias renováveis, visando uma transição mais equitativa e sustentável.