Skip navigation
Veuillez utiliser cette adresse pour citer ce document : http://repositorio.unb.br/handle/10482/50332
Fichier(s) constituant ce document :
Fichier Description TailleFormat 
ARTIGO_EnsaioIncontornavelCiclo.pdf403,01 kBAdobe PDFVoir/Ouvrir
Affichage complet
Élément Dublin CoreValeurLangue
dc.contributor.authorSantarém, Paulo Henrique da Silva-
dc.date.accessioned2024-09-11T13:45:28Z-
dc.date.available2024-09-11T13:45:28Z-
dc.date.issued2023-03-20-
dc.identifier.citationSANTARÉM, Paíque Duques. Ensaio sobre o incontornável: do ciclo vicioso da tarifa ao ciclo virtuoso da Tarifa Zero. Journal of Sustainable Urban Mobility, [S. l.], v. 3, n. 1, p. 21–32, 2023. DOI: https://doi.org/10.53613/josum.2023.v3.003. Disponível em: https://ipmmu.com.br/josum/article/view/29. Acesso em: 11 set. 2024.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.unb.br/handle/10482/50332-
dc.description.abstractEste ensaio tem o propósito de analisar como chegamos à situação de relativo protagonismo da Tarifa Zero no debate político brasileiro. A análise tem duas partes principais. A primeira aborda os motivos da crise de financiamento e de gestão do atual modelo de negócios do transporte coletivo -baseado em concessões públicas para empresas privadas e tarifas pagas por usuárias/os -para a análise da construção do chamado ciclo virtuoso da Tarifa Zero–em que a falência do modelo tarifário e estímulo aos subsídios emula a construção da Tarifa Zero em vários municípios. A segunda parte analisa o paradoxo entre a forma como a pauta foi construída por movimentos sociais com perspectivas da esquerda e implementação prática da Tarifa Zero em diferentes municípios, sendo implementada por gestores/as, empresários/as e organizações do poder constituído.pt_BR
dc.language.isoporpt_BR
dc.publisherMultiplicidade Mobilidade Urbana EIRELI MEpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.titleEnsaio sobre o incontornável : do ciclo vicioso do aumento da tarifa ao ciclo virtuoso da Tarifa Zeropt_BR
dc.title.alternativeAn essay on the unavoidable : from the vicious cycle of fare rises to the virtuous cycle of Free-Farept_BR
dc.typeArtigopt_BR
dc.subject.keywordTarifa zeropt_BR
dc.subject.keywordPasse livrept_BR
dc.subject.keywordMobilidade urbanapt_BR
dc.subject.keywordTransporte coletivopt_BR
dc.subject.keywordMovimentos sociaispt_BR
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.53613/josum.2023.v3.003pt_BR
dc.description.abstract1This essay analyzes how we arrived at the relative protagonism of free-fare transit policies in the Brazilian political debate. The analysis has two main parts. The first one addresses the reasons behind the financing and management crisis of the current business model of public transport, a model based on public concessions for private companies and user-paid fares. In this first part, we analyze the construction of the so-called "zero-fare cycle", wherein the failure of the fare-based model and the promotion of subsidies animate the institution of free fares in several cities. The second part analyzes the paradox between how the agenda was built by left-leaning social movements and the practical implementation of the free-fare model in different municipalities, as implemented by managers, entrepreneurs, and establishment organizations.pt_BR
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-0395-151Xpt_BR
dc.contributor.affiliationUniversidade de Brasíliapt_BR
dc.description.unidadeFaculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)pt_BR
dc.description.ppgPrograma de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismopt_BR
Collection(s) :Artigos publicados em periódicos e afins

Affichage abbrégé " class="statisticsLink btn btn-primary" href="/handle/10482/50332/statistics">



Tous les documents dans DSpace sont protégés par copyright, avec tous droits réservés.