Estimativa paramétrica de custos de construção de pistas de pousos e decolagens

Abstract

Este estudo propõe o desenvolvimento de um modelo paramétrico para prever os custos de construção ou expansão de um elemento chada da infraestrutura aeroportuária, notadamente a pista de pouso e decolagem (PPD). Inicialmente, destaca-se a importância estratégica dos aeroportos para o desenvolvimento econômico e social, especialmente no contexto brasileiro, onde a gestão privada tem ganhado relevância. Além disso, enfatiza-se a singularidade deste trabalho, que aborda de maneira especializada as complexidades da infraestrutura aeroportuária, preenchendo uma lacuna na literatura devido à necessidade de especificidade de estudos nesse campo somada a natureza sigilosa dos custos envolvidos. Adicionalmente, a importância de estimativas precisas de custos é discutida, destacando sua influência nas decisões gerenciais e na viabilidade de projetos de infraestrutura aeroportuária. Para o desenvolvimento do modelo, optou-se pelo método paramétrico devido às suas vantagens comparativas em relação a outras metodologias, com destaque para a possível simplicidade e transparência. Utilizando a técnica de regressão linear múltipla, são desenvolvidos modelos que consideram variáveis como área da pista, classificação do pavimento e localização do aeroporto. Os custos associados às obras de expansão e construção de PPDs foram obtidos a partir de dados da estatal brasileira de gestão aeroportuária (INFRAERO) e de orçamentos dos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental para o programa de concessões de aeroportos brasileiros. Cabe destacar que esses dados frequentemente são não consolidados, incompletos ou não aplicáveis, exigindo uma análise extensa e criteriosa no processo de tratamento e seleção das informações. Os resultados do estudo demonstram a eficácia e viabilidade dos modelos propostos para prever os custos envolvidos na construção ou expansão de PPDs, com coeficiente de determinação (R²) acima de 0,9 para alguns casos. No entanto, alguns serviços específicos, como terraplenagem e sinalização, enfrentaram desafios significativos em sua modelagem, devido, principalmente, à limitação de dados disponíveis. A contribuição deste estudo para a compreensão e aprimoramento da gestão e desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária é representativa.