Campo DC | Valor | Idioma |
dc.contributor.advisor | Gonzales Taco, Pastor Willy | - |
dc.contributor.author | Souza, Adriana Cristina da Silva | - |
dc.date.accessioned | 2019-12-18T19:40:06Z | - |
dc.date.available | 2019-12-18T19:40:06Z | - |
dc.date.issued | 2019-12-16 | - |
dc.date.submitted | 2019-05-17 | - |
dc.identifier.citation | SOUZA, Adriana Cristina da Silva. Mulher, uma força que caminha um estudo de caso em Brasília e Lisboa. 2019. 303 f., il. Tese (Doutorado em Transportes)—Universidade de Brasília, Brasília, 2019. | pt_BR |
dc.identifier.uri | https://repositorio.unb.br/handle/10482/36003 | - |
dc.description | Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2019. | pt_BR |
dc.description.abstract | A pesquisa apresenta duas etapas, sendo a primeira quantitativa e a segunda qualitativa. O estudo
de caso, nas cidades de Brasília e Lisboa, explora em que medida questões socioculturais, questões
de infraestrutura e de segurança pública influenciam o deslocamento a pé das mulheres. O objetivo
do estudo foi comparar o comportamento do deslocamento a pé diário das mulheres, além de
desenvolver um índice de caminhabilidade do medo nas duas cidades. O texto parte da hipótese de
que as cidades que apresentam soluções tradicionais de mobilidade e planejamento urbano são
extremamente opressoras à mulher em seus deslocamentos. Cerceada na escolha de seu trajeto a
pé e limitada a ocupar espaços públicos, por ter de cumprir um papel social e cultural atribuído a ela
na sociedade, a mulher é incentivada e reforçada a desenvolver sensações de vulnerabilidade e
insegurança. Para desenvolver essa hipótese, foram propostos dois objetivos específicos: i)
Identificar nos deslocamentos a pé da mulher a influência de três fatores: a) infraestrutura; b)
segurança pública; e c) socioculturais, com a intenção de avaliar a perspectiva dela ao deslocar-se a
pé na cidade em função de seu espaço construído e de questões socioculturais; e ii) Criar um índice
de caminhabilidade do medo das mulheres nas cidades escolhidas para o estudo de caso com base
nos fatores identificados no item i. Para se calcular o índice de caminhabilidade do medo das
mulheres (parte quantitativa), foram utilizados dois questionários on-line respondidos por 1.189
mulheres no Brasil e em Portugal, sendo utilizadas 516 respostas (233 em Brasília e 283 em Lisboa).
O resultado final para as cidades de Brasília e Lisboa indicou duas categorias distintas. A primeira,
apresentada para Brasília, foi a categoria de um índice de caminhabilidade com um Medo Moderado,
esta categoria retrata a realidade hostil que as mulheres vivem ao se deslocar a pé em Brasília. Já
em Lisboa, o índice foi enquadrado na categoria representada pelo Medo Leve, essa categoria
aborda alguns medos e receios das mulheres no período noturno. Para a parte qualitativa, foram
realizadas entrevistas semiestruturadas com 21 mulheres, sendo 10 em Brasília e 11 em Lisboa. A
intenção foi avaliar demandas de dados não numéricos com o objetivo de compreender crenças,
valores e atitudes das mulheres entrevistadas e suas experiências ao se deslocarem a pé nas suas
cidades. O intuito de compreender e estudar as cidades com o enfoque de gênero é produzir
subsídios para a recuperação da autonomia, da segurança e da independência das mulheres nos
seus deslocamentos a pé diários. | pt_BR |
dc.language.iso | Português | pt_BR |
dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
dc.title | Mulher, uma força que caminha um estudo de caso em Brasília e Lisboa | pt_BR |
dc.type | Tese | pt_BR |
dc.subject.keyword | Mobilidade urbana | pt_BR |
dc.subject.keyword | Mulheres - condições sociais | pt_BR |
dc.subject.keyword | Planejamento urbano | pt_BR |
dc.subject.keyword | Deslocamento a pé | pt_BR |
dc.subject.keyword | Caminhada | pt_BR |
dc.rights.license | A concessão da licença deste item refere-se ao termo de autorização impresso assinado pelo autor com as seguintes condições:Na qualidade de titular dos direitos de autor da publicação, autorizo a Universidade de Brasília e o IBICT a disponibilizar por meio dos sites www.bce.unb.br, www.ibict.br, http://hercules.vtls.com/cgi-bin/ndltd/chameleon?lng=pt&skin=ndltd sem ressarcimento dos direitos autorais, de acordo com a Lei nº 9610/98, o texto integral da obra disponibilizada, conforme permissões assinaladas, para fins de leitura, impressão e/ou download, a título de divulgação da produção científica brasileira, a partir desta data. | pt_BR |
dc.description.abstract1 | The research has two stages, the first being quantitative and the second qualitative. The case study,
in the cities of Brasilia and Lisbon, explores the extent to which sociocultural issues, infrastructure
issues, and public safety issues influence women's walking. The objective of the study was to
compare the behavior in the daily walking of women, as well as to develop a fear walkability index in
both cities. Starting from the hypothesis that the construction of cities that present traditional solutions
of mobility and urban planning is extremely oppressive to the woman in its displacements. Constrained
in the choice of its walking path and limited to occupy public spaces, by having to fulfill a social and
cultural role attributed to it in society, it is encouraged and strengthened to develop feelings of
vulnerability and insecurity. For this purpose, two specific objectives were proposed: i) To identify in
the displacements on foot of the woman the influence of three factors: a) infrastructure; b) public
security; and c) socio-cultural, with the intention of evaluating the perspective of the woman when
moving on foot in the city due to its built space and socio-cultural issues; and ii) Create a female fear
walkability index in the cities chosen for the case study based on the factors identified in item i. In
order to calculate the female fear walkability index (quantitative part), two online questionnaires
answered by 1,189 women in Brazil and Portugal were used, with 516 responses being used (233 in
Brasilia and 283 in Lisbon). The final result for the cities of Brasilia and Lisbon indicated two distinct
categories. The first, presented to Brasília, was the category of a moderate-fear walkability index, this
category portrays the hostile reality that women live while walking on foot in Brasilia. Already in
Lisbon, the index was placed in the category represented by slightly-fear, this category addresses
some fears and fears of women in the night. For the qualitative part, semi-structured interviews were
conducted with 21 women, 10 in Brasília and 11 in Lisbon. The intention was to evaluate nonnumerical
data demands with the objective of understanding the beliefs, values and attitudes of
women interviewed and their experiences when walking on foot in their cities. The aim of
understanding and studying cities with the gender focus is to produce subsidies for the recovery of
women's autonomy, security and independence as pedestrians in their territory. | pt_BR |
dc.description.unidade | Faculdade de Tecnologia (FT) | pt_BR |
dc.description.unidade | Departamento de Engenharia Civil e Ambiental (FT ENC) | pt_BR |
dc.description.ppg | Programa de Pós-Graduação em Transportes | pt_BR |
Aparece nas coleções: | Teses, dissertações e produtos pós-doutorado
|